|
|
|
HONDA DIO AF-18
Год выпуска: 1988-1992г.
Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,4 л.с. Масса: 66
кг. |
|
|
HONDA DIO AF-27/28
Год выпуска: 1990-1999г.
Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,8/7,0 л.с.
Масса: 66 кг.
|
|
|
HONDA DIO AF-34/35 ZX
Год выпуска: 1995-2004г.
Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 7,0/7,2 л.с.
Масса: 70 кг.
|
|
|
HONDA SMART DIO AF-56/57
Год выпуска: 2001-2008г.
Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 5,0 л.с.
Масса: 72 кг.
|
|
|
HONDA ZOOMER AF-58
Год выпуска: 2002-2009г.
Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,2 л.с.
Масса: 87 кг.
|
|
|
HONDA DIO AF-62/68
Год выпуска: 2003-2009г.
Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,3 л.с.
Масса: 73 кг. |
|
|
HONDA DIO AF-63 Z4
Год выпуска: 2002-2009г.
Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 5,3 л.с.
Масса: 75 кг. |
|
|
HONDA TACT AF-24
Год выпуска: 1989-1996г.
Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,0 л.с.
Масса: 70 кг.
|
|
|
HONDA TACT AF-30/31
Год выпуска: 1993-1999г.
Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,1 л.с.
Масса: 73 кг.
|
|
|
HONDA GIORNO AF-24
Год выпуска: 1992-1999г.
Двигатель: 50 куб.см, 2-х тактный, 5,6 л.с.
Масса: 64 кг.
|
|
|
HONDA TODAY AF-61/67
Год выпуска: 2001-2009г.
Двигатель: 50 куб.см, 4-х тактный, 4,3 л.с.
Масса: 73 кг.
|
|
|
HONDA GIORNO CREA AF-54
Год выпуска: 2000-2004г.
Двигатель: 50 куб.см, 4-х тактный, 4,8 л.с.
Масса: 77 кг.
|
|
|
HONDA CREA SCOOPY AF-55
Год выпуска: 2001-2009г.
Двигатель: 50 куб.см, 4-х тактный, 4,9 л.с.
Масса: 77 кг. |
|
|
HONDA LEAD 50/90
Год выпуска: 1991-1998г.
Двигатель: 50 куб.см, 2-х тактный, 6,3 л.с.
90 куб.см, 2-х тактный, 8.3 л.с.
Масса: 85 кг.
|
|
|
HONDA LEAD 50/100 NEW
Год выпуска: 1998-2003г.
Двигатель: 50 куб.см, 2-х тактный, 5,9 л.с.
100 куб.см, 2-х тактный, 9,3 л.с.
Масса: 84 кг.
|
|
|
HONDA SPACY 100 NEW
Год выпуска: 2002-2009г.
Двигатель: 100 куб.см, 4-х тактн., 8,0 л.с.
Масса: 92 кг.
|
|
|
HONDA GYRO CANOPY
Год выпуска: 1998-2009г.
Двигатель: 50 куб.см, 2/4-х тактный, 5,0 л.с., 3 колеса
Масса: 120 кг.
|
|
|
|
|
 Ретро скутер HONDA GIORNO AF70 2011-
Цена новый: 130 000 рублей.
|
| Длина, мм. |
1685 |
| Ширина, мм. |
625 |
| Полная высота, мм. |
1000 |
| База, мм. |
1190 |
| Дорожный просвет, мм. |
135 |
| Высота по сидению, мм. |
710 |
| Полная масса, кг. |
77 |
| Максимальная скорость, км/ч. |
60 * |
| Тип двигателя. |
AF70E |
| Количество цилиндров. |
1 |
| Количество тактов. |
4 |
| Рабочий объем, куб.см. |
49 |
| Диаметр и ход поршня, мм. |
37,8x44,0 |
| Степень сжатия. |
12 |
| Мощность, л.с./(об./мин). |
4,9/ 8000 |
| Крутящий момент, H*м/об/мин. |
4,6/7000 |
| Объём маслянного бака, л. |
0,6 |
| Объем топливного бака, л. |
5,0 |
| Размер переднего колеса. |
90-10 50J |
| Размер заднего колеса. |
90-10 50J |
| Передний тормоз. |
Барабанный |
| Задний тормоз.
|
Барабанный |
| * Ограничена электроникой
|
|
|
 |
В настоящие момент раздел находится на стадии обновления. Приносим извинения за неудобства.
Все подержанные скутеры без пробега по России. Прошёл
фирменную предпродажную подготовку.
Заменены все расходные материалы
(тормозные колодки, аккумулятор, резина,
свеча зажигания, воздушный фильтр,
топливный фильтр, ремень вариатора,
грузики вариатора, плата сцепления, и
эксплутационные жидкости (моторное
масло, трансмиссионное, тормозная
жидкость, у 4-х тактных моделей с
жидкостным охлаждением - охлаждающая
жизкость)**.
** Стоимость скутера и объём проведённых подготовительных
работ зависит от состояния, пробега и
года выпуска каждой конкретной модели.
Модели одноклассники:
-
Honda Giorno AF24 - 2-х такт.
двигатель, 5,6 л.с., воздушное
охлаждение, рычажная передняя подвеска.
-
Honda Giorno Crea AF54 - 4-х такт.
двигатель, 4,8 л.с., жидкостное
охлаждение, алюминиевая рама,
телескопическая передняя подвеска.
-
Yamaha Vino - 2-х такт. двигатель,
6,3 л.с., воздушное охлаждение, рычажная
передняя подвеска.
-
Новый Suzuki Let's 4 - 4-х такт.
двигатель, инжектор, 5,0 л.с., воздушное
охлаждение, телескопическая передняя
подвеска.
-
Новый Suzuki Let's 5 - 4-х такт.
двигатель, инжектор, 5,0 л.с., воздушное
охлаждение, телескопическая передняя
подвеска.
Обои для рабочего стола Honda
можно посмотреть в разделе
Галерея Honda
|
|
|
|
